Libérez-vous de la douleur qui vous limite.
Vous méritez mieux.
90J satisfait ou remboursé
Satisfait ou remboursé - 90J
90 jours pour l'essayer sur vos vraies sorties.
Une gamme par position
Des selles pensées pour vous convenir.
Conseiller humain par SMS
Pas de robot, pas de réponse automatisée.
Entreprise française
Anatomie
Là où votre poids se pose
Appui sur les ischions Aplomb Confort
Appui sur les branches ischio-pubiennes Aplomb Sport
Appui sur le pubis Aplomb Course
Étude Sommer, Février 2002
Si vous ne sentez plus rien, c'est que le sang ne passe plus.
Sur une selle étroite et très rembourrée, l'oxygène apporté aux tissus comprimés chute de 82 %.
La géométrie est le facteur le plus important dans le choix d'une selle.
Trouver ma selle
La Confort — position droite
Assis droit, votre poids repose sur les ischions. Il leur faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs à leur place. C'est exactement la géométrie de la Confort.
75,00 €
Voir la selle Confort
La Sport — position semi-penchée
Penché entre 45 et 60°, l'appui migre vers l'avant du bassin, sur une zone plus sensible. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.
75,00 €
Voir la selle Sport
La Course — position aérodynamique
Sous les 40°, le bassin bascule : l'appui se fait tout à l'avant. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui décharge l'avant du bassin. C'est la géométrie de la Course.
75,00 €
Voir la selle CourseLes trois selles
Notre histoire
Aplomb, pour ne plus se priver des moments qui comptent.
Petit, j'ai découvert le vélo avec mon père. Nous partions à l'aventure des pistes cyclables de notre ville ainsi que du bois à proximité. Je me souviens de le suivre sur mon VTT d'enfant, à pédaler deux fois plus vite pour essayer de le rattraper. Essayer de faire comme lui en sautant par dessus les trottoirs. Lever la tête et le voir devant, droit sur sa selle, qui se retournait pour vérifier que j'étais toujours là. Aujourd'hui encore, c'est un de mes souvenirs les plus nets.
Le vélo n'est pas qu'un sport. C'est une échappatoire. Une façon de décompresser, de sortir prendre l'air quand tout pèse, de rester actif quand le corps ne permet plus grand-chose d'autre. Pour beaucoup de pères, c'est aussi des sorties le dimanche matin avec leurs enfants. Le genre de moments qui gravent des souvenirs indélébiles. Mais lorsqu'on met de côté son vélo au fond du garage, on met de côté des moments de la vie qui ne se rattrapent pas.
C'est la situation d'un grand nombre de cyclistes. Ils commencent par raccourcir leurs sorties petit à petit, jusqu'à totalement s'en priver. Pas par manque d'envie. Parce que la douleur les en empêche. Les privant de moments qu'ils ne rattraperont pas.
C'est pour ça qu'Aplomb existe. Pour que le vélo reste accessible à ceux qui en sont privés. Pour ne pas laisser passer ces moments importants de la vie.
— Rayan, fondateur d'Aplomb
Satisfait ou remboursé — 90 jours
Essayez la selle sur votre vélo, sur vos vraies sorties — pas cinq minutes dans un rayon.
Vous avez des questions. On a les réponses.
Comment Aplomb a commencé ?
Par un refus, pas par une douleur. Je m'appelle Rayan, 19 ans, à Nantes — et je ne suis pas un cycliste blessé qui a fini par bricoler sa solution. En creusant le sujet des selles dites « ergonomiques », j'ai trouvé partout la même réponse faite aux gens qui ont mal : « il faut s'y habituer ». C'est le plus gros mensonge du vélo, et c'est ce qui fait ranger le vélo au garage à des gens qui l'aiment. Aplomb est né de là : comprendre d'abord où le poids doit reposer, proposer ensuite la selle qui correspond à votre façon de rouler.
Qu'est-ce qui vous différencie des autres selles « ergonomiques » ?
Trois choses, et aucune n'est une promesse. D'abord une gamme par position d'assise — Confort pour le buste droit, Sport pour le buste penché, Course pour la position aéro — au lieu d'une selle unique censée convenir à tout le monde. Ensuite les cotes : largeur d'assise, épaisseur du rembourrage, longueur, poids et dessin de la découpe sont publiés sur chaque page produit, et quand une valeur n'est pas encore confirmée par le fabricant, c'est écrit noir sur blanc plutôt que remplacé par une formule marketing. Enfin un interlocuteur humain : vous écrivez, c'est moi qui réponds.
Comment savoir laquelle des trois est faite pour moi ?
Regardez votre vélo, pas votre corps. VAE, vélo de ville, VTC, vélo hollandais ou vélo d'appartement : vous roulez le buste droit, c'est la Confort. VTT ou trekking, le buste penché vers l'avant : la Sport. Vélo de route, les mains en bas du cintre : la Course. Le sélecteur plus haut sur cette page fait le tri en une seule question — rien à mesurer, aucun réglage à connaître. Vous achetez pour votre conjoint ? Son vélo suffit.
Quelle est votre politique de retour ?
90 jours satisfait ou remboursé, sur les selles à compter de la réception.
Montez la selle, roulez avec sur vos sorties habituelles — pas cinq minutes dans un rayon — et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la : vous êtes remboursé. Une selle réellement essayée revient forcément marquée : c'est le principe même de l'essai, ça ne vous sera pas reproché.
Prêt à retrouver le plaisir de rouler ?
Trois selles, une par position d'assise. Une seule question pour trouver la vôtre — et 90 jours pour la renvoyer si elle ne change rien.