« Qualité digne d'une vraie marque »
Qualité digne d'une vraie marque.
La selle est épaisse et moelleuse.
Je suis satisfait.
Faites durer vos sorties.
Plus de mal aux fesses après 30 min
Un canal central supprimant la pression
Un bec court et rembourré pour préserver le pubis
Fini les engourdissements
Absorbe les chocs du terrain avant votre coccyx
Livraison gratuite
90 jours pour l'essayer sans risque
Pas convaincu ? Satisfait ou remboursé.
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Retrait actuellement non disponible
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Satisfait ou remboursé 90 jours
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Entreprise française
Revêtement : Cuir PU givré avec impression 3D (antidérapant et imperméable).
Rembourrage : Mousse polyuréthane (PU) haute densité (confort et amorti).
Structure : Coque en plastique rigide fixée sur des rails en fer.
Design "Hollow" (Évidé) : Canal central creux pour évacuer la chaleur et soulager la pression périnéale.
Forme : Nez court pour réduire les frottements
La Sport est faite pour une position intermédiaire : le buste penché entre 45 et 60°, mains sur un cintre plat ou des cocottes hautes — VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB. C'est la position où l'appui a déjà quitté les ischions sans être encore complètement à l'avant du bassin. Une seule assise, 150 mm, rien à mesurer ni à choisir. Pour vérifier chez vous : faites-vous prendre en photo de profil sur votre vélo, mains à leur place habituelle. Buste à mi-chemin entre la verticale et l'horizontale, c'est la Sport. Presque droit, c'est la Confort ; couché sur le cintre, c'est la Course.
Position visée : semi-penchée (45–60°) — VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB. Dimensions : 260 mm de long, 150 mm d'assise. Hauteur totale : 60 mm, rails compris — l'épaisseur du coussin ne s'en déduit pas : [TBD — épaisseur de coussin en mm]. Poids : 357 g. Rembourrage : mousse polyuréthane, [TBD — densité en Shore], [TBD — type de mousse : viscoélastique ou haute résilience]. Découpe : fente centrale, [TBD — forme et dimensions exactes de la découpe]. Coque plastique, revêtement grainé, rails acier [TBD — section des rails en mm], collier adaptateur fourni (22 et 25,4–28 mm). Coutures : [TBD — type de coutures]. Charge testée : [TBD — norme et charge maximale].
Livraison sous 10 jours après la commande. Vous avez ensuite 90 jours pour essayer la selle : si elle ne vous convient pas, renvoyez-la et vous êtes remboursé. Contactez-nous pour lancer le retour.
Satisfait ou remboursé pendant 90 jours. Essayez la Sport sur votre vélo, sur vos sorties habituelles ; si elle ne vous convient pas, renvoyez-la et vous êtes remboursé.
Une question précise ? Les réponses complètes — choix de la gamme, compatibilité, temps d'adaptation, retours — sont dans la FAQ, un peu plus bas sur cette page.
Le problème
Elle n'a jamais été choisie pour vous. La même sur tous les vélos, jamais pour votre corps.
La douleur démarre après 30 min. Ensuite, c'est elle qui décide quand finit la sortie.
À 1 000€ le VTT, vous méritez une selle qui vous laisse aller au bout de vos sorties.
"Avec le temps, ça passe." Ce qui passe avec le temps, c'est l'envie de rouler.
Le mécanisme
Pression sur le nerf pudental et le périnée
Un bec court, plongeant et absorbant pour soulager la zone pelvienne
Qualité digne d'une vraie marque.
La selle est épaisse et moelleuse.
Je suis satisfait.
Époustouflant ! Très confortable, court, donc parfait pour le VTT. C'est fait très très bien. Voyons comment il se comporte avec le temps, et si nécessaire, j'ajouterai un avis.
Fortement recommandé
Très bonne selle, je l'apprécie beaucoup ! Mon ancienne selle s'est faite voler, donc je peux enfin remonter sur mon vélo !
Avis complémentaire :
Très bonne selle, confortable pour s'asseoir. Je l'aime beaucoup !!!
Excellent siège. Confortable, bien fait, facile à installer, vis de bonne qualité.
J'utilisais une housse de coussin sur mon VTT, mais ça n'aidait pas, alors je l'ai remplacée par cette selle et la douleur a disparu.
Anatomie
Appui sur les ischions Aplomb Confort
Appui sur les branches ischio-pubiennes Aplomb Sport
Appui sur le pubis Aplomb Course
Assis droit, votre poids repose sur les ischions. Il leur faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs à leur place. C'est exactement la géométrie de la Confort.
64,95 €
Voir la selle ConfortPenché entre 45 et 60°, l'appui migre vers l'avant du bassin, sur une zone plus sensible. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.
64,95 €
Voir la selle SportSous les 40°, le bassin bascule : l'appui se fait tout à l'avant. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui décharge l'avant du bassin. C'est la géométrie de la Course.
64,95 €
Voir la selle CourseEssayez la Sport sur votre vélo, sur vos vraies sorties — pas cinq minutes dans un garage. Si au bout de 90 jours elle ne vous a pas convaincu, renvoyez-la et vous êtes remboursé.
Parce qu'une selle large et moelleuse est faite pour un buste droit, et que le vôtre ne l'est pas. Penché entre 45 et 60°, vos ischions se rapprochent et se décollent de l'assise : la largeur en trop ne porte plus rien, elle vient frotter l'intérieur des cuisses à chaque tour de manivelle. Et une mousse lente à revenir laisse l'os descendre jusqu'à ce que la selle remonte autour de lui — elle finit par appuyer exactement sur la zone qu'elle devait décharger. Vous n'avez pas mal choisi votre selle : vous avez choisi une selle dessinée pour une autre position que la vôtre.
Regardez votre vélo, pas votre corps. VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB, cintre plat, buste penché vers l'avant sans être couché dessus : c'est la Sport. VAE, vélo de ville, vélo hollandais, buste presque vertical : la Confort. Vélo de route, mains en bas du cintre : la Course. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune avec sa propre largeur d'assise. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit.
Oui, dans la grande majorité des cas. La Sport se fixe par deux rails parallèles sous l'assise, comme la quasi-totalité des selles actuelles : si votre selle se monte de cette façon, la Sport prend sa place. Votre tige de selle se termine par un simple tube nu ? Un collier adaptateur est fourni pour les deux diamètres courants, 22 mm et 25,4–28 mm. Pour vérifier avant l'achat : posez une règle en travers du sommet du tube, là où la selle se fixe — la largeur mesurée est votre diamètre. Si votre vélo n'entre dans aucun de ces deux cas (fixation propriétaire, selle intégrée au cadre), la Sport n'est pas faite pour lui.
Comptez deux ou trois sorties pour que les appuis se replacent, et jusqu'à trois ou quatre semaines si vous venez d'une selle très rembourrée : votre corps a pris l'habitude de s'enfoncer, et une assise qui porte vraiment donne d'abord une sensation plus dure. C'est normal, et c'est le signe que l'appui est repassé sur l'os. Ce qui n'est pas normal, en revanche, c'est une douleur qui s'installe ou un engourdissement : là, ce n'est plus une question d'habitude, c'est que la selle ne correspond pas à votre position. Les 90 jours servent exactement à faire la différence entre les deux.
La livraison prend 10 jours. Vous avez ensuite 90 jours satisfait ou remboursé : essayez la selle sur vos sorties habituelles, et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la pour être remboursé.
Notre histoire
Je m'appelle Rayan, 19 ans. Je viens de faire ma première année de prépa à la fac de physique à Nantes. Je ne vous dirai pas que j'ai souffert sur une selle pendant des années — ce serait faux. Mais quand un ami m'a parlé de ces selles « ergonomiques » et que j'ai creusé, j'ai trouvé partout la même histoire : des gens qui ont mal à chaque sortie, à qui on répond « il faut s'y habituer ». C'est le plus gros mensonge du vélo.
Alors au lieu de revendre un produit au hasard, je suis allé comprendre — l'anatomie du bassin, l'endroit où le poids doit vraiment reposer, ce qui fait une bonne selle. Aplomb est né de là : pas de selle miracle, mais la bonne selon votre façon de rouler, expliquée, et remboursée si elle ne vous convient pas.
— Rayan, fondateur d'Aplomb