Aplomb Sport

Aplomb Sport

Prix promotionnel  64,95 € Prix régulier 75,00 €
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Aplomb Sport
Avis tirés de sites externes

Aplomb Sport

Faites durer vos sorties.

  • Plus de mal aux fesses après 30 min

  • Un canal central supprimant la pression

  • Un bec court et rembourré pour préserver le pubis

  • Fini les engourdissements

  • Absorbe les chocs du terrain avant votre coccyx

64,95 € Prix régulier  75,00 € Vous économisez 13 %

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Aplomb Sport

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Rayan

Rayan

Fondateur d'Aplomb

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  • Pas de robot, pas de centre d'appel
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Satisfait ou remboursé 90 jours

Conseiller humain par SMS

Entreprise française

Description
  • Revêtement : Cuir PU givré avec impression 3D (antidérapant et imperméable).

  • Rembourrage : Mousse polyuréthane (PU) haute densité (confort et amorti).

  • Structure : Coque en plastique rigide fixée sur des rails en fer.

  • Poids : 327.5g
  • Dimensions : 26x16,2 cm

  • Design "Hollow" (Évidé) : Canal central creux pour évacuer la chaleur et soulager la pression périnéale.

  • Forme : Nez court pour réduire les frottements

Est-ce la bonne selle pour vous ?

La Sport est faite pour une position intermédiaire : le buste penché entre 45 et 60°, mains sur un cintre plat ou des cocottes hautes — VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB. C'est la position où l'appui a déjà quitté les ischions sans être encore complètement à l'avant du bassin. Une seule assise, 150 mm, rien à mesurer ni à choisir. Pour vérifier chez vous : faites-vous prendre en photo de profil sur votre vélo, mains à leur place habituelle. Buste à mi-chemin entre la verticale et l'horizontale, c'est la Sport. Presque droit, c'est la Confort ; couché sur le cintre, c'est la Course.

Détails produit

Position visée : semi-penchée (45–60°) — VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB. Dimensions : 260 mm de long, 150 mm d'assise. Hauteur totale : 60 mm, rails compris — l'épaisseur du coussin ne s'en déduit pas : [TBD — épaisseur de coussin en mm]. Poids : 357 g. Rembourrage : mousse polyuréthane, [TBD — densité en Shore], [TBD — type de mousse : viscoélastique ou haute résilience]. Découpe : fente centrale, [TBD — forme et dimensions exactes de la découpe]. Coque plastique, revêtement grainé, rails acier [TBD — section des rails en mm], collier adaptateur fourni (22 et 25,4–28 mm). Coutures : [TBD — type de coutures]. Charge testée : [TBD — norme et charge maximale].

Livraison & Retour

Livraison sous 10 jours après la commande. Vous avez ensuite 90 jours pour essayer la selle : si elle ne vous convient pas, renvoyez-la et vous êtes remboursé. Contactez-nous pour lancer le retour.

Garantie

Satisfait ou remboursé pendant 90 jours. Essayez la Sport sur votre vélo, sur vos sorties habituelles ; si elle ne vous convient pas, renvoyez-la et vous êtes remboursé.

FAQ

Une question précise ? Les réponses complètes — choix de la gamme, compatibilité, temps d'adaptation, retours — sont dans la FAQ, un peu plus bas sur cette page.

Vététiste arrêté sur un chemin, debout sur les pédales, il se soulage de la selle

Le problème

Vos selles n'ont pas échoué par hasard

Elle n'a jamais été choisie pour vous. La même sur tous les vélos, jamais pour votre corps.

La douleur démarre après 30 min. Ensuite, c'est elle qui décide quand finit la sortie.

À 1 000€ le VTT, vous méritez une selle qui vous laisse aller au bout de vos sorties.

"Avec le temps, ça passe." Ce qui passe avec le temps, c'est l'envie de rouler.

Le mécanisme

Penché en avant, votre poids se concentre sur la zone sensible

Pression sur le nerf pudental et le périnée

Selle trop grande ou trop dure
Vue de dessus : bassin penché sur une assise large, les bords frottent l'intérieur des cuisses
Ça frotte et ça comprime
Assise fine et fente centrale
Même vue sur la Sport : l'appui reste centré, les cuisses passent, la fente reste dégagée
Libéré de la douleur

Un bec court, plongeant et absorbant pour soulager la zone pelvienne

Ce qu'en disent les cyclistes

Avis tirés de sites externes
5,0

« Qualité digne d'une vraie marque »

Qualité digne d'une vraie marque.

La selle est épaisse et moelleuse.

Je suis satisfait.

« Qualité digne d'une vraie marque »
« Qualité digne d'une vraie marque »
Jared Johns Client vérifié
Confort unique 1 an
5,0

« Époustouflant ! »

Époustouflant ! Très confortable, court, donc parfait pour le VTT. C'est fait très très bien. Voyons comment il se comporte avec le temps, et si nécessaire, j'ajouterai un avis.

Fortement recommandé

«  Époustouflant ! »
«  Époustouflant ! »
Eduardo Schulist Client vérifié
Époustouflant Confortable Recommandé
5,0

Très confortable !

Très bonne selle, je l'apprécie beaucoup ! Mon ancienne selle s'est faite voler, donc je peux enfin remonter sur mon vélo !

Avis complémentaire :

Très bonne selle, confortable pour s'asseoir. Je l'aime beaucoup !!!

Très confortable !
Client vérifié
Confortable
5,0

« Facile à installer »

Excellent siège. Confortable, bien fait, facile à installer, vis de bonne qualité.

« Facile à installer »
Myrl Kilback Client vérifié
Confortable Qualité Facile à monter
5,0

« La douleur a disparu »

J'utilisais une housse de coussin sur mon VTT, mais ça n'aidait pas, alors je l'ai remplacée par cette selle et la douleur a disparu.

Wilmer Krajcik Client vérifié
Soulagement immédiat

Anatomie

Là où votre poids se pose

Le bassin, de profil
La selle, vue de dessus

Appui sur les branches ischio-pubiennes Aplomb Sport

Trouver ma selle

La Confort — position droite

Assis droit, votre poids repose sur les ischions. Il leur faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs à leur place. C'est exactement la géométrie de la Confort.

64,95 €

Voir la selle Confort

La Sport — position semi-penchée

Penché entre 45 et 60°, l'appui migre vers l'avant du bassin, sur une zone plus sensible. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.

64,95 €

Voir la selle Sport

La Course — position aérodynamique

Sous les 40°, le bassin bascule : l'appui se fait tout à l'avant. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui décharge l'avant du bassin. C'est la géométrie de la Course.

64,95 €

Voir la selle Course

Satisfait ou remboursé — 90 jours

Essayez la Sport sur votre vélo, sur vos vraies sorties — pas cinq minutes dans un garage. Si au bout de 90 jours elle ne vous a pas convaincu, renvoyez-la et vous êtes remboursé.

Questions fréquentes

J'ai déjà essayé une selle plus large et plus moelleuse. C'était pire. Pourquoi ?

Parce qu'une selle large et moelleuse est faite pour un buste droit, et que le vôtre ne l'est pas. Penché entre 45 et 60°, vos ischions se rapprochent et se décollent de l'assise : la largeur en trop ne porte plus rien, elle vient frotter l'intérieur des cuisses à chaque tour de manivelle. Et une mousse lente à revenir laisse l'os descendre jusqu'à ce que la selle remonte autour de lui — elle finit par appuyer exactement sur la zone qu'elle devait décharger. Vous n'avez pas mal choisi votre selle : vous avez choisi une selle dessinée pour une autre position que la vôtre.

Comment savoir si c'est la Sport qu'il me faut, et pas la Confort ou la Course ?

Regardez votre vélo, pas votre corps. VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB, cintre plat, buste penché vers l'avant sans être couché dessus : c'est la Sport. VAE, vélo de ville, vélo hollandais, buste presque vertical : la Confort. Vélo de route, mains en bas du cintre : la Course. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune avec sa propre largeur d'assise. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit.

Compatible avec mon VTT / mon vélo ?

Oui, dans la grande majorité des cas. La Sport se fixe par deux rails parallèles sous l'assise, comme la quasi-totalité des selles actuelles : si votre selle se monte de cette façon, la Sport prend sa place. Votre tige de selle se termine par un simple tube nu ? Un collier adaptateur est fourni pour les deux diamètres courants, 22 mm et 25,4–28 mm. Pour vérifier avant l'achat : posez une règle en travers du sommet du tube, là où la selle se fixe — la largeur mesurée est votre diamètre. Si votre vélo n'entre dans aucun de ces deux cas (fixation propriétaire, selle intégrée au cadre), la Sport n'est pas faite pour lui.

Combien de temps pour s'y habituer ?

Comptez deux ou trois sorties pour que les appuis se replacent, et jusqu'à trois ou quatre semaines si vous venez d'une selle très rembourrée : votre corps a pris l'habitude de s'enfoncer, et une assise qui porte vraiment donne d'abord une sensation plus dure. C'est normal, et c'est le signe que l'appui est repassé sur l'os. Ce qui n'est pas normal, en revanche, c'est une douleur qui s'installe ou un engourdissement : là, ce n'est plus une question d'habitude, c'est que la selle ne correspond pas à votre position. Les 90 jours servent exactement à faire la différence entre les deux.

Livraison et retours : comment ça se passe ?

La livraison prend 10 jours. Vous avez ensuite 90 jours satisfait ou remboursé : essayez la selle sur vos sorties habituelles, et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la pour être remboursé.

Photo de Rayan avec son vélo — vraie photo, jamais de banque d'images

Notre histoire

Aplomb n'est pas né d'une douleur. Il est né d'un refus.

Je m'appelle Rayan, 19 ans. Je viens de faire ma première année de prépa à la fac de physique à Nantes. Je ne vous dirai pas que j'ai souffert sur une selle pendant des années — ce serait faux. Mais quand un ami m'a parlé de ces selles « ergonomiques » et que j'ai creusé, j'ai trouvé partout la même histoire : des gens qui ont mal à chaque sortie, à qui on répond « il faut s'y habituer ». C'est le plus gros mensonge du vélo.

Alors au lieu de revendre un produit au hasard, je suis allé comprendre — l'anatomie du bassin, l'endroit où le poids doit vraiment reposer, ce qui fait une bonne selle. Aplomb est né de là : pas de selle miracle, mais la bonne selon votre façon de rouler, expliquée, et remboursée si elle ne vous convient pas.

— Rayan, fondateur d'Aplomb