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Poignées ergonomiques

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Avis tirés de sites externes

Poignées ergonomiques

Des mains sans douleur, même après de longues sorties mouvementées.

Absorbe les irrégularités du terrain
Forme optimisée pour l'accorche des mains
Surface antidérapante pour une adhérence maximale
Universel - s'adapte à tous les vélos (* voir description)

40,00 €

Rayan

Fondateur d'Aplomb

Une question sur votre vélo ou votre position ? Écrivez-moi directement, c'est moi qui réponds.

Réponse 7j/7
Pas de robot, pas de centre d'appel

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Entreprise française

Les produits et marchandises proposés ne sont pas nécessairement disponibles immédiatement en stock. Nous nous engageons toutefois à les livrer conformément aux délais de livraison annoncés. Vous pouvez consulter ces délais directement sur la fiche de chaque produit.

Notre produit est pensé pour apporter les effets décrits. Cependant, des exceptions peuvent toujours se produire.

Description :

2 poignées

Dimensions : 14 x 5,5 cm
Matériaux : TPE (élastomère thermoplastique) + bague de serrage en aluminium avec vis
Compatibilité : Pour un guidon jusqu'à 22,2mm de diamètre
Clé Allen fournie pour le serrage
Poids : 181,1 g
Texture à relief

Mesures approximatives, un léger écart peut être présent.

Livraison sous 6 à 15 jours après la commande.

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Trouver ma selle

La Confort — position droite

Assis droit, votre poids repose sur les ischions. Il leur faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs à leur place. C'est exactement la géométrie de la Confort.

75,00 €

Voir la selle Confort

La Sport — position semi-penchée

Penché entre 45 et 60°, l'appui migre vers l'avant du bassin, sur une zone plus sensible. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.

75,00 €

Voir la selle Sport

La Course — position aérodynamique

Sous les 40°, le bassin bascule : l'appui se fait tout à l'avant. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui décharge l'avant du bassin. C'est la géométrie de la Course.

75,00 €

Voir la selle Course

Questions fréquentes

J'ai déjà acheté deux ou trois selles. Aucune n'a rien changé. Pourquoi celle-ci ?

Parce qu'elles partaient toutes du même principe : une seule selle pour tous les vélos et toutes les positions, et du moelleux pour compenser. Couvre-selle en gel, selle « plus rembourrée », cuissard : toutes ces solutions ajoutent du moelleux, aucune ne change l'endroit où porte votre poids. C'est pourtant ça, le problème. Si l'assise n'est pas assez large pour vos ischions, les os s'enfoncent et les tissus prennent tout. La Confort prend le problème dans l'autre sens : la position d'abord — une géométrie faite pour le buste droit, 190 mm d'assise sous les ischions — puis la fermeté, puis la décharge. C'est la première chose qui change.

Comment savoir si c'est la Confort qu'il me faut, et pas la Sport ou la Course ?

Regardez votre vélo, pas votre corps. VAE, vélo de ville, VTC, vélo hollandais, vélo d'appartement : vous roulez le buste droit, c'est la Confort. VTT ou trekking, le buste penché vers l'avant : la Sport. Vélo de route, les mains en bas du cintre : la Course. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune dessinée pour la sienne, avec sa propre largeur d'assise. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit. Vous achetez pour votre conjoint ? Regardez son vélo, rien d'autre à connaître.

Compatible avec mon VAE / mon vélo ?

Oui, dans la grande majorité des cas. Les rails acier 7×7 mm sont le standard des tiges de selle actuelles : si votre selle se fixe par deux tiges parallèles sous l'assise, la Confort se monte à la place. Votre tige se termine par un simple tube nu ? Un collier adaptateur est fourni pour les deux diamètres courants : 22 mm et 25,4–28 mm. Pour vérifier avant l'achat : posez une règle en travers du sommet du tube, là où la selle se fixe — la largeur mesurée est votre diamètre. Si votre vélo n'entre dans aucun de ces deux cas (fixation propriétaire, selle intégrée), la Confort n'est pas faite pour lui.

Combien de temps pour s'y habituer ?

Il n'y a pas de « rodage » à endurer — c'est le grand mensonge du vélo. Si la selle correspond à votre position, l'appui est net dès la première sortie : ferme, stable, sans point de brûlure. Le corps ajuste ses appuis sur les premières sorties, c'est normal. Mais une douleur qui s'installe n'est pas un manque d'habitude — c'est le signe d'une selle qui ne correspond pas à votre position sur le vélo.

Livraison et retours : comment ça se passe ?

La livraison prend 10 jours. Vous avez ensuite 90 jours satisfait ou remboursé : essayez la selle sur vos sorties habituelles, et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la pour être remboursé.

Photo de Rayan avec son vélo — vraie photo, jamais de banque d'images

Notre histoire

Aplomb, pour ne plus se priver des moments qui comptent.

Petit, j'ai découvert le vélo avec mon père. Nous partions à l'aventure des pistes cyclables de notre ville ainsi que du bois à proximité. Je me souviens de le suivre sur mon VTT d'enfant, à pédaler deux fois plus vite pour essayer de le rattraper. Essayer de faire comme lui en sautant par dessus les trottoirs. Lever la tête et le voir devant, droit sur sa selle, qui se retournait pour vérifier que j'étais toujours là. Aujourd'hui encore, c'est un de mes souvenirs les plus nets.

Le vélo n'est pas qu'un sport. C'est une échappatoire. Une façon de décompresser, de sortir prendre l'air quand tout pèse, de rester actif quand le corps ne permet plus grand-chose d'autre. Pour beaucoup de pères, c'est aussi des sorties le dimanche matin avec leurs enfants. Le genre de moments qui gravent des souvenirs indélébiles. Mais lorsqu'on met de côté son vélo au fond du garage, on met de côté des moments de la vie qui ne se rattrapent pas.

C'est la situation d'un grand nombre de cyclistes. Ils commencent par raccourcir leurs sorties petit à petit, jusqu'à totalement s'en priver. Pas par manque d'envie. Parce que la douleur les en empêche. Les privant de moments qu'ils ne rattraperont pas.

C'est pour ça qu'Aplomb existe. Pour que le vélo reste accessible à ceux qui en sont privés. Pour ne pas laisser passer ces moments importants de la vie.

— Rayan, fondateur d'Aplomb

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Poignées ergonomiques

C'est léger et confortable.

Poignées ergonomiques

Bien

Poignées ergonomiques

Excellent.

Assez satisfait. La zone du repose-mains est large et agréable.

Bien fait, il a l'air bien et est agréable au toucher.

Solide ! Les poignées de cette forme rendent la conduite tellement plus confortable et la qualité est au rendez-vous.

C'est vraiment bien, mais on peut déjà constater une différence significative par rapport aux grips plus chers (comme les Ergon).

Poignées ergonomiques

Ce produit a été conçu sur la base de la poignée ERGON Ergon Grip GS1 EVO.

Poignées ergonomiques

Ces poignées antidérapantes sont très bonnes ; j'ai acheté d'autres produits de cette marque et je les recommande ; ils sont arrivés rapidement en Espagne.