Sac de selle
60,00 €
Passer aux informations sur le produit
Sac de selle
-
1,2L pour transporter vos affaires
-
Ne gêne pas les jambes
-
Des affaires à l'abris de la pluie
60,00 €
Retrait actuellement non disponible
Paiement sécurisé
Conseil humain par SMS
Entreprise française
Description
Les produits et marchandises proposés ne sont pas nécessairement disponibles immédiatement en stock. Nous nous engageons toutefois à les livrer conformément aux délais de livraison annoncés. Vous pouvez consulter ces délais directement sur la fiche de chaque produit.
Notre produit est pensé pour apporter les effets décrits. Cependant, des exceptions peuvent toujours se produire.
Description :
1 sacoche de selle
- Contenance : environ 1,2 L
- 3 poches à filet à l'intérieur (voir photo)
- Dimensions : environ 21 x 9 x 10 cm
- Matériaux : Tissu composite imperméable + Coton perlé (il s'agit d'une mousse synthétique souple)
- Fermeture éclair imperméable
- Rectangle réfléchissant
- Attache pour feu arrière
- Fixation par sangle sous la selle
- Poids : environ 100 g
- Coloris : noir et vert clair
Mesures approximatives, un léger écart peut être présent.
Livraison & Retour
Livraison sous 6 à 15 jours après la commande. Retour selon la politique européenne de 14 jours, à la charge du client.
Important
Les produits et marchandises proposés ne sont pas nécessairement disponibles immédiatement en stock. Nous nous engageons toutefois à les livrer conformément aux délais de livraison annoncés. Vous pouvez consulter ces délais directement sur la fiche de chaque produit.
Trouver ma selle
La Confort — position droite
Assis droit, votre poids repose sur les ischions. Il leur faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs à leur place. C'est exactement la géométrie de la Confort.
75,00 €
Voir la selle Confort
La Sport — position semi-penchée
Penché entre 45 et 60°, l'appui migre vers l'avant du bassin, sur une zone plus sensible. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.
75,00 €
Voir la selle Sport
La Course — position aérodynamique
Sous les 40°, le bassin bascule : l'appui se fait tout à l'avant. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui décharge l'avant du bassin. C'est la géométrie de la Course.
75,00 €
Voir la selle CourseQuestions fréquentes
J'ai déjà acheté deux ou trois selles. Aucune n'a rien changé. Pourquoi celle-ci ?
Parce qu'elles partaient toutes du même principe : une seule selle pour tous les vélos et toutes les positions, et du moelleux pour compenser. Couvre-selle en gel, selle « plus rembourrée », cuissard : toutes ces solutions ajoutent du moelleux, aucune ne change l'endroit où porte votre poids. C'est pourtant ça, le problème. Si l'assise n'est pas assez large pour vos ischions, les os s'enfoncent et les tissus prennent tout. La Confort prend le problème dans l'autre sens : la position d'abord — une géométrie faite pour le buste droit, 190 mm d'assise sous les ischions — puis la fermeté, puis la décharge. C'est la première chose qui change.
Comment savoir si c'est la Confort qu'il me faut, et pas la Sport ou la Course ?
Regardez votre vélo, pas votre corps. VAE, vélo de ville, VTC, vélo hollandais, vélo d'appartement : vous roulez le buste droit, c'est la Confort. VTT ou trekking, le buste penché vers l'avant : la Sport. Vélo de route, les mains en bas du cintre : la Course. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune dessinée pour la sienne, avec sa propre largeur d'assise. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit. Vous achetez pour votre conjoint ? Regardez son vélo, rien d'autre à connaître.
Compatible avec mon VAE / mon vélo ?
Oui, dans la grande majorité des cas. Les rails acier 7×7 mm sont le standard des tiges de selle actuelles : si votre selle se fixe par deux tiges parallèles sous l'assise, la Confort se monte à la place. Votre tige se termine par un simple tube nu ? Un collier adaptateur est fourni pour les deux diamètres courants : 22 mm et 25,4–28 mm. Pour vérifier avant l'achat : posez une règle en travers du sommet du tube, là où la selle se fixe — la largeur mesurée est votre diamètre. Si votre vélo n'entre dans aucun de ces deux cas (fixation propriétaire, selle intégrée), la Confort n'est pas faite pour lui.
Combien de temps pour s'y habituer ?
Il n'y a pas de « rodage » à endurer — c'est le grand mensonge du vélo. Si la selle correspond à votre position, l'appui est net dès la première sortie : ferme, stable, sans point de brûlure. Le corps ajuste ses appuis sur les premières sorties, c'est normal. Mais une douleur qui s'installe n'est pas un manque d'habitude — c'est le signe d'une selle qui ne correspond pas à votre position sur le vélo.
Livraison et retours : comment ça se passe ?
La livraison prend 10 jours. Vous avez ensuite 90 jours satisfait ou remboursé : essayez la selle sur vos sorties habituelles, et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la pour être remboursé.
Notre histoire
Aplomb, pour ne plus se priver des moments qui comptent.
Petit, j'ai découvert le vélo avec mon père. Nous partions à l'aventure des pistes cyclables de notre ville ainsi que du bois à proximité. Je me souviens de le suivre sur mon VTT d'enfant, à pédaler deux fois plus vite pour essayer de le rattraper. Essayer de faire comme lui en sautant par dessus les trottoirs. Lever la tête et le voir devant, droit sur sa selle, qui se retournait pour vérifier que j'étais toujours là. Aujourd'hui encore, c'est un de mes souvenirs les plus nets.
Le vélo n'est pas qu'un sport. C'est une échappatoire. Une façon de décompresser, de sortir prendre l'air quand tout pèse, de rester actif quand le corps ne permet plus grand-chose d'autre. Pour beaucoup de pères, c'est aussi des sorties le dimanche matin avec leurs enfants. Le genre de moments qui gravent des souvenirs indélébiles. Mais lorsqu'on met de côté son vélo au fond du garage, on met de côté des moments de la vie qui ne se rattrapent pas.
C'est la situation d'un grand nombre de cyclistes. Ils commencent par raccourcir leurs sorties petit à petit, jusqu'à totalement s'en priver. Pas par manque d'envie. Parce que la douleur les en empêche. Les privant de moments qu'ils ne rattraperont pas.
C'est pour ça qu'Aplomb existe. Pour que le vélo reste accessible à ceux qui en sont privés. Pour ne pas laisser passer ces moments importants de la vie.
— Rayan, fondateur d'Aplomb