Aplomb Course

Parce que le rembourrage ne déplace pas l'appui, il l'enfonce. En position aéro, votre poids se concentre sur une surface d'os très petite, à l'avant du bassin. Une mousse épaisse s'écrase sous cette charge : l'os descend jusqu'à ce qu'il trouve du dur, et la selle remonte autour de lui — elle vient alors appuyer sur le périnée, exactement la zone qu'il fallait libérer. Ce qui protège, à cette position, ce n'est pas l'épaisseur : c'est un rembourrage qui ne s'écrase pas et une découpe placée au bon endroit.

Non, et nous préférons le dire avant que vous ne le découvriez en ouvrant le carton. L'évidement central de la Course est traversé par trois barreaux de renfort : environ 90 % de la zone est ouverte, les 10 % restants sont ces trois ponts de matière qui tiennent la coque. Un canal totalement traversant serait le dessin idéal pour cette position — celui-ci n'en est pas un, c'est un compromis entre décharge et rigidité. Nous le décrivons tel quel plutôt que de reprendre la formule à la mode. Vous avez 90 jours pour juger sur votre vélo.

Regardez votre vélo, pas votre corps. Vélo de route ou gravel performant, cintre courbé, mains sur les cocottes basses ou en bas du cintre : c'est la Course. VTT, VTC sportif, trekking, E-MTB, buste penché sans être couché : la Sport. VAE, vélo de ville, vélo hollandais, buste presque vertical : la Confort. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune avec sa propre géométrie. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit.

Oui, dans la grande majorité des cas. La Course se fixe par deux rails parallèles sous l'assise, comme la quasi-totalité des selles actuelles : si votre selle se monte de cette façon, la Course prend sa place. Votre tige de selle se termine par un simple tube nu ? Un collier adaptateur est fourni pour les deux diamètres courants, 22 mm et 25,4–28 mm. Pour vérifier avant l'achat : posez une règle en travers du sommet du tube, là où la selle se fixe — la largeur mesurée est votre diamètre. Si votre vélo n'entre dans aucun de ces deux cas (fixation propriétaire, selle intégrée au cadre), la Course n'est pas faite pour lui.

Comptez trois à quatre semaines si vous venez d'une selle rembourrée. Les premières sorties, la Course paraîtra dure : votre corps a pris l'habitude de s'enfoncer, et une assise qui porte vraiment donne d'abord cette impression. C'est normal, et c'est le signe que l'appui est repassé sur l'os. Ce qui n'est pas normal, en revanche, c'est une douleur qui s'installe ou un engourdissement : là, ce n'est plus une question d'habitude, c'est que la selle ne correspond pas à votre position. Les 90 jours servent exactement à faire la différence entre les deux.

La livraison prend 10 jours. Vous avez ensuite 90 jours satisfait ou remboursé : essayez la selle sur vos sorties habituelles, et si elle ne vous convient pas, renvoyez-la pour être remboursé.