Regardez votre vélo, pas votre corps. Trois vélos, trois façons d'être assis, trois selles — chacune dessinée pour la sienne. Rien à mesurer, rien à régler : le vélo suffit. Vous achetez pour votre conjoint ? Son vélo suffit aussi.
VAE, vélo de ville, VTC : la Confort
Assis droit, votre poids tombe à l'arrière de la selle. Il lui faut une assise large — 190 mm —, une mousse ferme, un évidement à l'arrière et une suspension qui encaisse les chocs. C'est exactement la géométrie de la Confort.
VTT, trekking : la Sport
Penché entre 45 et 60°, l'appui avance vers le centre de la selle. Il faut une assise plus étroite, plus ferme, et une décharge centrale placée plus en avant. C'est la géométrie de la Sport.
Route, gravel : la Course
Sous les 40°, tout l'appui passe sur l'avant de la selle. Il faut un profil court, étroit, et une découpe centrale qui dégage l'avant de la selle. C'est la géométrie de la Course.
Et si vous vous êtes trompé de gamme : 90 jours satisfait ou remboursé, sur vos vraies sorties.